松山市にて。

二日目は

土肥～西伊豆スカイライン～修善寺道路～伊豆中央道～沼津IC 東名高速～裾野IC～忠ちゃん牧場（ジンギスカン）～富士エバーグリーンライン～富士スカイライン～風の湯～県道71号～朝霧高原～精進湖ブルーライン～みたまの湯（夜景撮影）～甲府 湯村温泉～居酒屋「14番目の月」

ちなみに、上の画像、西伊豆スカイラインですがところどころ舗装が新しくなっています。この新しい部分のとくに白線部分、めちゃくちゃ滑りますのでご用心。

「民宿伊豆一」の朝ごはんに出たアジの開き。「皮も食べてください、甘いんですよ」とは2代目。皮はパリパリと香ばしく風味があり身も脂が乗っていて、味も濃厚、朝からなかなか満足です。

富士山だけではなく、かなたには雪をかぶった南アルプスもよく見えました。
空の色と海の色と同じで、自分が好きな色だからという理由で購入したストリームブルーマイカカラーのロードスター。本当に、この色は飽きません。ボンネットに映った空の色とか雲の様子が、とても好きな光景なのです。

かつて、「キラキラメッキモール計画」で懸命に曲げて縁取ったグリルやフロントガラス周縁のメッキモール。紺色にはとても映えます、
グリルとフロントガラスのメッキモールはNCでは、オプションでもとから付けられるようになり、自分でやらなくてもよくなりましたね。

西伊豆スカイラインから修善寺を抜け、修善寺道路から国道経由で沼津ICへ。
11時過ぎともあり、国道の渋滞がひどい。時間をすっかりロスです。

あと、沼津と三島のガソリンの高いこと。日野のスタンドとの比較では、ハイオクが日野でリッター147円（これも十分高いけど）が、静岡では156円。とは言え、走行距離も300kmを超え、ガソリンを入れざるを得なかったのですけど…。

裾野ICで、事情がありこのまま帰宅するbanabanaさんのフェアレディZとお別れし、ロースター氏と男子二人旅に。

忠ちゃん牧場に到着。
11月に来た時も晴れていたけど、今日はそれ以上に気持ちの良い空です。
NEXで青色のみ着色して映すアートモードで撮りました。

富士山見ながらのジンギスカン、たまりません…！

D90で撮影。
これでもVIVIDモードなのですが、NEXに比べるとナチュラルに近い表現。
NEXがCG画質よりであることが分かります。
まあ、そのほうが一般受けするのでしょうね。

水ヶ塚公園から、宝永噴火口を望む。でっかい。
そういえば、最近富士山の活動が活発だったような。活動期に入っているんでしたっけ？

気温がマイナスで融雪剤がまいてある富士スカイラインは「チェーン着装」を勧める電光表示。
道端には氷になったような残雪が残ります。
我々はスタッドレスではなかったので、路面状況を見ながら無理せず富士宮方面に抜ける予定。結果的には、全然問題なかったのですが（むしろ西伊豆スカイラインのほうが怖かった）

富士スカイラインを抜けたら、バナジウム温泉の「風の湯」へ。

朝霧高原より富士宮よりにあり、目の前には↓のような雄大な富士山が見えます。

ここは小ぢんまりした、地元の人も来るような小さな日帰り温泉。うち湯と小さな露天風呂があります。800円。休憩できる座敷もあり。飲食はそんなに高くありませんし、バナジウム水は飲み放題。10リットル300円で持ち帰れます。安い。

しかし…肝心の露天風呂から富士山が見えない。

ここで15:30くらいから16:30まで休憩。

表に出ると…

赤富士がありました。狙い通りの光景に、ロースターさんと二人で微妙に興奮。

ただ、今日もわずかに時間が遅く、車と夕暮れに色づく富士山を撮ることはできませんでした。

暮れなずむ空と富士山。そしてロードスターNB8C。

冬の零下の風が、皮膚にひりひりと滲みてきます。

今日は、撮りおさめかな？しかし、NBの曲線を多用したデザインは、本当に「艶めかしい」と思います。色気があります。

ボンネットには暮れゆく空が映ります。

ここから精進湖を抜け、ブルーラインから甲府へ。
R139からブルーラインに入る交差点を信号で止まり左折するとき、信号が変わるや否や、右車線のマーチが右折で鼻を突っ込んできました。そして、そのくせ、その後が非常に遅い。なぜ、あんなに強引に突っ込んできたのか？と疑問。ちょっとしたカーブでの減速がひどく、上り坂で後方のトラックに詰められます。トラックは自分の車の後方にビッタリつき、あおりはじめる始末（前が詰まっているのにどうしろというんだ…）。助手席のデジカメを手に取り、後ろに向けて何枚か撮影。ロードスターは２シーターなので、後方車両からはよく見えたはず。すぐに、トラックは車間距離を取って詰めなくなりました。

（※愚痴です→しかし、今回久々の長距離ツーリングでしたが、本当に車のマナーが悪化する一方と実感します。みんな、かなり個人主義的です。ウインカーを出さない、トンネルでライトをつけない、迷いながらふらふら、ちんたら運転し、確認せずに車線変更してくる、無理やり前に入ってきたのに、その後が非常に遅い、高速上でICで降りるために本線上500m手前からエンブレで延々と60kmくらいまで減速し続ける車、ゆっくり走るのは事故られるより良いし構わないのだけど、かといってずーっと後続車に先を譲らない車…そのくせ、信号が黄色になったとたん加速して信号無視…。もう、あげたらきりはないのだけど。車は高性能になったり機能が増えている半面、人間の能力やモラル的には低下していると思います。愚痴終了）

ちょっとフラストレーションがたまる時間を経て、「みたまの湯」で昨日掲載した夜景を撮影しました。

その後、19時半くらいに湯村温泉に到着。

荷物を置いて、さっそく甲府駅前にある、知人からお勧めされたお店「十四番目の月」へ。

湯村温泉からは、片道1200円（行き）ぐらいで甲府駅南口に行けました。

提灯横丁。
ここのまぐろ家というのも評判を聞いたことがある記憶。

14番目の月。ユーミンの歌に同じタイトルの歌があるようですが…

ここは、山梨県内の食材を使っている、こだわりのあるお店。
値段はロースター氏と飲み食いし、一万円を超えるのでそこそこしますが、食事をしなくても飲みと少々のつまみを楽しみに行くだけでも、良いお店だな、と感じました。

左上 葡蘭酎（ブランちゅう）
ブドウから作ったブランデーとワインがまざったもの。ロックでチビチビ。
右上 甲州地鶏
左 きき酒セット。「どんなのがいい？」と聞かれたので「臭い奴」と応えた自分はやっぱりのん兵衛だと思いました。

ロースター氏と二人でいろいろと話を深めているうちにいい時間になりました。

この後、ずっと運転していた疲れもあったので大人しく宿に帰りました…。

実に気分の良い日でした。

いつ振りだろう。仲間とツーリングに出たのは。

ロードスターの屋根を開きはなったのは、原発事故以来初めて。
正直、リスクはあると思っているけど、線量計も持っていきこまめにチェック。

1日目は
芦ノ湖～箱根スカイライン～芦ノ湖スカイライン～伊豆スカイライン～修善寺～西伊豆スカイライン～仁科峠～宇久須～安良里

終始快晴、ただ、西伊豆スカイラインから仁科峠は風が強く極寒。

スタートは、強羅近辺にあるレストラン「ぱんのみみ」からスタート。
11時開店で最初の客としてお店に。
名物の「ぱんグラタン」（980円）を食す。

でかい。圧倒された。

しかし、うまい。パンの部分はカリカリ、なかには大きなエビやシーフード。
おいしいのでついつい食べきった。
女性が一人で食べるのは大変かもしれない。

箱根スカイラインで、banabanaさんのフェアレディZ、ロースターさんのシビックユーロRと記念撮影。

平日ともあって、道もすいている。

箱根スカイラインに至るまでの峠道は狭いもののなかなかのワインディング。
スピードを出さなくとも、ハンドリングを楽しみながら駆けあがっていく。

しかし…3，4年前に一本6,000円くらいで買ったフェデラルSS595は3分山ほどだが、依然としてなかなかのグリップ力を持っている。やっぱりサイドウォールが弱くくにゃくにゃするし、ロードノイズはうるさいけど…。

伊豆スカイラインにて。

あちらこちらで止まって撮影しながら進んでいると…

西伊豆スカイラインに至るころには、夕方に…。
しかし、西伊豆スカイラインは突風吹きすさび極寒。路面もところどころ滑りやすくなっていて、一度、ちょっとだけタコ踊りしてしまった。

仁科峠の3台。

夕暮れを撮影するため、仁科峠から一気に宇久須へ降りていく…ところが、この日の突風もあり、狭い林間の道は落ち葉や枝がたっぷりあり、慎重な運転を強いられ、予想以上にタイムロスしてしまった。野生のキジが車直前を横切ってびっくり。

田子港で夕日が沈むのを…おしい、後10分間に合わなかった…。
しかし、空が暮れていく様子はきれいだった。西伊豆ならではの光景。
上の画像は寒さに耐えつつ、夕暮れに見入るオジサ…（自重）二人。

今夜の宿は、楽天トラベルで過去2度マイスターの受賞をし、静岡県内では第一号受賞だった「民宿伊豆一」へ。
宿の初代も温かみがあり、若い2代目もやる気や愛嬌があふれているが、そのこだわりでもある料理、特に魚は逸品。

カサゴの丸揚げは最高そのもの。満足度の高い料理でした。

日本酒も次々注文、すっかり酔っ払いになりました。

風の強い夜、空は澄んで★がよく見えました。

オジサ…（自重）たちには…ちょっとかわいすぎる布団か？
布団は離れずくっついて敷いてあるゾ…！？

二日目につづく。

NEX-C3にて

大学卒業時くらいになりました。そろそろ、いいかな？

ちなみに、9月末は78kgでした…